Amélioration des processus commerciaux aéroportuaires, technologies aéroportuaires
Dr. David Tamir
Monsieur David Tamir possède plus de trente ans d’expérience en tant qu’ingénieur
systèmes et chef de projet senior, dirigeant des applications technologiques innovantes pour
améliorer les processus commerciaux dans plus de 26 aéroports, principalement aux
États-Unis, ainsi que dans le cadre du programme de la navette spatiale. Grâce à son
expertise, il a développé une méthodologie efficace et pratique d’analyse des écarts et des
risques pour identifier et prioriser les projets d’amélioration des aéroports. Cette
méthodologie inclut l’identification et la classification des fonctions, systèmes, actifs
aéroportuaires, la définition des niveaux de criticité respectifs, le calcul des risques,
l’identification des dépendances, et enfin, l’élaboration d’un plan de financement échelonné
sur cinq ans basé sur les priorités précédemment établies. Pour assurer le succès des
projets d’amélioration des aéroports, M. Tamir établit des diagrammes des anciens
processus commerciaux aéroportuaires « as-is » afin de concevoir les nouveaux processus
améliorés « to-be ». Il a optimisé des centaines de processus dans des domaines tels que la
finance et les achats, la planification, l’ingénierie et la construction, la gestion des
installations, les opérations, les biens immobiliers et les baux, les technologies de
l’information, les ressources humaines, les affaires juridiques, et bien d’autres. M. Tamir
dispose de compétences approfondies en gestion de projets/programmes de systèmes, en
planification de systèmes, en conception-construction de systèmes et en mise en service de
systèmes.
M. Tamir a géré plusieurs projets technologiques de premier plan dans divers aéroports à
travers le monde, y compris l’aéroport international Charlotte Douglas, l’aéroport
international de Calgary, les aéroports de Los Angeles (LAX) et l’Autorité aéroportuaire
d’Israël. Il a soutenu le bureau de gestion des programmes technologiques (T-PMO) de
l’aéroport international Charlotte Douglas et a mené une évaluation des besoins/risques de
plus de 400 systèmes aéroportuaires, ce qui a abouti à un plan directeur technologique sur
cinq ans. À l’aéroport international de Calgary, il a élaboré une évaluation des besoins en
matière de SIG/BIM aéroportuaires et un plan de mise en œuvre. Pour les aéroports de Los
Angeles, il a développé un plan de mise à jour des besoins en IT/GIS d’entreprise, incluant
une feuille de route pour les applications technologiques, un plan de gestion du changement
et des processus, procédures, contrôle qualité/assurance qualité et un plan de mesure des
performances. De plus, il a développé une approche recommandée et un plan de
mobilisation en matière de systèmes IT/GIS pour l’Autorité aéroportuaire d’Israël, basé sur
les meilleures pratiques de l’industrie aéroportuaire. M. Tamir a également contribué à la
conception de l’architecture système IT/GIS d’entreprise pour x-Spatial, à la rédaction d’un
livre blanc sur les applications spatiales 3D pour les aéroports pour Skyline Software
Systems, et à une étude sur les exigences de formation aéroportuaire pour la conformité
FAA avec Britannica Knowledge Systems.
Auparavant, M. Tamir était vice-président chez DMJM Aviation/AECOM Technology
Corporation, où il a créé et dirigé le département des systèmes IT pour les aéroports,
composé de 35 professionnels spécialisés. Il a également élaboré le plan directeur IT pour
l’aéroport international O’Hare de Chicago, dans le cadre d’un programme d’amélioration de
capital de plusieurs milliards de dollars. De plus, il a fondé et présidé le comité national IT &
Systems de l’Airports Consultants Council (ACC) et a dirigé l’élaboration des directives de
l’ACC pour la planification, la conception, la construction et la mise en service des systèmes
aéroportuaires IT. Il a aussi présidé la solution de Cloud Computing pour l’évaluation des
systèmes aéroportuaires spatiaux (SAAMS) de l’American Association of Airport Executives
(AAAE).
Avant cela, M. Tamir était vice-président chez Carter & Burgess/Jacobs Corporation, se
concentrant sur les technologies IT/GIS. Il a publié le premier article technique sur les plans
d’aménagement aéroportuaire électroniques (eALP), utilisant la technologie IT/GIS, qui a
ensuite été adopté par la FAA comme nouvelle norme. Il a également dirigé le programme
IT/GIS du système de gestion de l’information aéroportuaire (AIMS) pour les aéroports de
Los Angeles (LAX, ONT, VNY et PMD), et a lancé et soutenu les programmes IT/GIS pour
l’aéroport international de San Jose à Silicon Valley, le système aéroportuaire de Houston et
l’Autorité des aéroports métropolitains de Washington.
En tant que chef de projet senior à la Greater Orlando Aviation Authority (1996-2000) et
ingénieur principal/chef de projet chez Rockwell International/Boeing (1984-1996), M. Tamir
a développé un plan d’amélioration rapide pour l’aéroport, incluant divers secteurs comme
les transports terrestres, les parkings et les terminaux passagers et bagages. Il a également
conçu une solution informatique électro-mécanique automatisée pour réduire les coûts et le
temps de traitement de la flotte de navettes spatiales, tout en respectant les exigences de
sécurité de vol de la NASA.
M. Tamir est titulaire d’un M.Sc en ingénierie des systèmes de l’Institut de technologie de
Floride (FIT) et d’un B.Sc en ingénierie aéronautique de l’Université polytechnique d’État de
Californie. Il a également reçu une certification spécialisée en systèmes aéroportuaires du
Massachusetts Institute of Technology (MIT) aux États-Unis. Il a été membre du comité
Business Information Technology (BIT) de l’Airport Council International (ACI) et de
l’American Association of Airport Executives (AAAE), ainsi qu’ancien membre du comité
d’architecture des systèmes d’information du National Airspace System (NAS) de la FAA.